ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲು

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಪೂರ್ಣ-ಸ್ಕೇಲ್ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲುವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುರಂಗಗಳು, ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾದ ನಗರ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಕೊಲ್ಲಬಹುದು -. ಅಲ್ಲಿ CM-4.7Ⅱ ಬರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾಲಿತ ರೈಲು ಗ್ರೈಂಡರ್ ನೀವು ದೊಡ್ಡದರಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಅದೇ ರೀತಿಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲು, ಆದರೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಲೆನೋವು ಇಲ್ಲದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು, ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ರೈಲು ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ - ಮತ್ತು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ದಟ್ಟವಾದ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಗಾಳಿ ಇರುವ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, CM-4.7Ⅱ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಆಕಾರದಲ್ಲಿಡಲು ನಿಮಗೆ ಸ್ವಚ್ಛವಾದ, ಚುರುಕಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್-ಚಾಲಿತ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್‌ಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಸುತ್ತುವರಿದ ಜಾಗಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ. ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುರಂಗಗಳು ಅಥವಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತಂದಾಗ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ:

• ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಗೆ: CO ಮತ್ತು NOx ಮಟ್ಟಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. OSHA (ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಆಡಳಿತ) ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಾನ್ಯತೆ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.
• ವಿಪರೀತ ಶಬ್ದ: 100 dB ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಸತಿ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊರಗಿಡುತ್ತದೆ.
• ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಹೊರೆ: ಪೂರ್ಣ{0}}ಗಾತ್ರಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲುಸೆಟಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಹು ಕಾರುಗಳು, ಇಂಧನ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಸೆಟಪ್ ಸಮಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಂಡೋಗಳಿಗಾಗಿ, ಅದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲ.
• ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಅನೇಕ ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈಗ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುತ್ತಾರೆ (UICಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು).

ನೀವು ಡೀಸೆಲ್{0}}ಆಧಾರಿತ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲುನಗರ ಅಥವಾ ಭೂಗತ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನೀವು ಸಿಸ್ಟಮ್ - ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ.

CM-4.7Ⅱ ಮತ್ತೊಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಾಧನವಲ್ಲ - ಇದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲುಉದ್ದೇಶಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸೆಟಪ್‌ಗಳು. ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:

1. ಯಾವುದೇ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳಿಲ್ಲ: ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
2. ಶಾಂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತವಾಗಿ 75 dB - ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್: ಕೇವಲ 28 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಅದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಚಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 5 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
4. ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಲ್ಲ: ತೈಲವಿಲ್ಲ, ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಲ್ಲ - ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹೋಗಿ.
5. ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರವಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್: ದೊಡ್ಡ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಸ್ಥಿರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲುವೆಲ್ಡ್ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ತಿದ್ದುಪಡಿಯ ಮೇಲೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.

CM-4.7Ⅱ ಅನ್ನು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ರೈಲು ಸವಾಲುಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲುಪ್ರವೇಶ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ:

• ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳು
• ಶಬ್ಧದ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನಗರ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್
• ಕಳಪೆ ವಾತಾಯನ ಅಥವಾ ಸೀಮಿತ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸುರಂಗಗಳು
• ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳುಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲುಘಟಕಗಳು ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ
• ರೈಲ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ನಂತರ ವೆಲ್ಡ್ ಫಿನಿಶಿಂಗ್ - ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲುಮಿತಿಮೀರಿದ ಎಂದು

ಇದು 43kg/m ನಿಂದ 75kg/m ವರೆಗಿನ ರೈಲು ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸದ ಹರಿವುಗಳಿಗೆ ಮನಬಂದಂತೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ನಿಮಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಪೂರ್ಣ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲುಪಡೆಯಲುಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ರೈಲು-ಹಂತದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು. CM-4.7Ⅱ ಡೀಸೆಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳ ಶಬ್ದ, ಹೊಗೆ ಅಥವಾ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ನಿಖರತೆ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ - ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೂ ಬದಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸುರಂಗಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ, ಇದು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ-ಮುಂದುವರಿಯುವ ರೈಲು ತಂಡಗಳಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡುತ್ತಿದೆ.

ಸಿಂಗಾಪುರ್, ದುಬೈ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಚೈನೀಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ CM-4.7Ⅱ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಟ್ರೈನ್ ಅನ್ನು ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳೊಳಗೆ ಉಳಿಯಲು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ.

👉 ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿಡೆಮೊ ಅಥವಾ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ. ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಧಾನದ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಿರಿನಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆಪುಟ.

• ಕಿಯಾಂಗ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಮೆಷಿನರಿ - ಅಧಿಕೃತ ಸೈಟ್
• ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿ ಬಗ್ಗೆ
• ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿ
• ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (FRA)
• ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (UIC)
• OSHA ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು
• IEEE ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರ್ - ರೈಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಂಶೋಧನೆ