NCM-5.2 ಆಂತರಿಕ-ದಹನ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಿಚ್ ಗ್ರೈಂಡರ್

ದೂರದ ವಿಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ನ್‌ಔಟ್ ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಹೆಣಗಾಡಿದ್ದರೆ,NCM-5.2 ಆಂತರಿಕ ದಹನ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಿಚ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ನಿಮ್ಮ ತಂಡಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ನಿಖರವಾಗಿರಬಹುದು. ನಾವು ಈ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನೈಜ{1}}ಜಗತ್ತಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ - ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ದೃಢವಾದ 5.2kW ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ (ಹೋಂಡಾ GX160 ಸಮಾನ) ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ, NCM-5.2 ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಿಲ್ಲ - ಕೇವಲ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಹೋಗಿ. ನೈಜೀರಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ರಾತ್ರಿ ಪಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಕು ಇಲ್ಲದೆ ಇದನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಪುಲ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ಕೇವಲ 102kg ತೂಗುವ, ಇಬ್ಬರು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಅದನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಬಹುದು - ಸುರಂಗಗಳು, ನಿಲುಭಾರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸೀಮಿತ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅನುಕೂಲ. NCM-5.2 ಕಪ್ಪೆಗಳು, ಗಾರ್ಡ್ ರೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಗಿದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ವರ್ಧಿತ ಕೋನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್: ಸವೆತ, ರೋಲಿಂಗ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯಾಸ ಅಥವಾ ವೆಲ್ಡ್ ಸ್ಪ್ಯಾಟರ್‌ನಿಂದಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ರೈಲ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಹದಗೆಟ್ಟಿದ್ದರೆ,NCM-5.2 ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಿಚ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ಗ್ರಿಡ್ ಪವರ್ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗದೆ ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಆಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

ದಿNCM-5.2 ಆಂತರಿಕ ದಹನ ರೈಲು ಗ್ರೈಂಡರ್ಕ್ಷೇತ್ರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ನೇರ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:

• ಸ್ವಯಂ{0}}ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶಕ್ತಿ: ವಿದ್ಯುತ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ದೂರಸ್ಥ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಅಥವಾ ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ - ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.
• ನಿಖರವಾದ ಲಂಬ ಫೀಡ್ (ಪ್ರತಿ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ 0.26mm): ಉತ್ತಮವಾದ ವಸ್ತು ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಒರಟಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಮುಗಿಸಲು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ತಂಡಗಳು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
• 400 ಎಂಎಂ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಟ್ರಾವೆಲ್: ಮರುಸ್ಥಾನವಿಲ್ಲದೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ - ದೀರ್ಘ ಕಪ್ಪೆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ±35 ಡಿಗ್ರಿ ರೇಖಾಂಶದ ಟಿಲ್ಟ್: ಬಾಗಿದ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸ್ವಿಚ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಮನಬಂದಂತೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ±6 ಡಿಗ್ರಿ ಲಂಬ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರೈಲ್ ಕ್ಯಾಂಟ್ (1:40) ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸುಗಮ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಚಕ್ರದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಗೇಜ್ ಫಿಟ್ (1385–1485mm): ಕಿರಿದಾದ-ಗೇಜ್ ಮೈನಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೇನ್‌ಲೈನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ: ಪೂರ್ಣ ಕವರೇಜ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಗಾರ್ಡ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟರ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
• ಕಡಿಮೆ ಎಮಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್: ಸುರಂಗಗಳಂತಹ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲೀನರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ - ಶ್ರೇಣಿ 3 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಕ್ಷೇತ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಸಲಹೆ:"ಆರಂಭದ ಮೊದಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ - 2 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2 ಗಂಟೆಗಳ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ."

ಎಲ್ಲಾ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ನೈಜ{0}}ಪ್ರಪಂಚದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಿNCM-5.2 ಸ್ವಿಚ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ಮರುಭೂಮಿಯಿಂದ ಎತ್ತರದ ರೈಲ್ವೆಗಳವರೆಗೆ - ತೀವ್ರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಾಳಿಕೆಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದಿNCM-5.2 ಆಂತರಿಕ ದಹನ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಿಚ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ರೈಂಡರ್‌ಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ -ತಲಪಲು-ಕಠಿಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ನೈಜ-ವಿಶ್ವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು:

• ಸ್ವಿಚ್ ಬ್ಲೇಡ್ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಎಡ್ಜ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಪೆರುವಿನ ಗ್ರಾಹಕರೊಬ್ಬರು ನಿಯಮಿತ NCM-5.2 ಬಳಕೆಯ ನಂತರ 40% ದೀರ್ಘವಾದ ರೈಲು ಜೀವನವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
• ಕಪ್ಪೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು: ಭಾರವಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಗುರುತುಗಳನ್ನು - ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ಬಾಗಿದ ವಿಭಾಗಗಳು: ±35 ಡಿಗ್ರಿ ಟಿಲ್ಟ್ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ರುಬ್ಬುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು: ರಾತ್ರಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಿಟಕಿಗಳಿಗೆ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ತಬ್ಧ.
• ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿ: 3 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಕಪ್ಪೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮಂಗೋಲಿಯಾ ತಂಡವೊಂದು ಬಳಸಿದೆ - ಯಾವುದೇ ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
• ಹೈ-ಎತ್ತರದ ರೈಲ್ವೆಗಳು: ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುವ ಆಂಡಿಸ್ ಮತ್ತು ಹಿಮಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ.

NCM-5.2 ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಫ್ರಿಕಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ರಿಮೋಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಗ್ರಿಡ್ ಪ್ರವೇಶವು ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ 60 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮಾಸ್ಟರ್NCM-5.2 ರೈಲು ಗ್ರೈಂಡರ್ಒಂದೇ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ.

ಹಂತ-ಮೂಲಕ-ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ:

1. ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ರೈಲಿನ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಿ - ಇದು ಗೇಜ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ.
2. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ-ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ (ಲಾನ್‌ಮವರ್ - ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ-ಪರೀಕ್ಷೆಯಂತೆಯೇ).
3. ರೈಲ್ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಕೋನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
4. ನಿಖರವಾದ ಫೀಡ್ ವೀಲ್ (0.26 ಮಿಮೀ / ತಿರುವು) ಬಳಸಿ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಆಳವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.
5. 400 ಮಿಮೀ ಪಾರ್ಶ್ವ ಶ್ರೇಣಿಯಾದ್ಯಂತ ಸರಿಸಿ.
6. ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾದ ತನಕ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ.

ಕ್ಷೇತ್ರ ತಂಡಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಲಹೆಗಳು:

• ಪ್ರತಿ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ: ಧೂಳಿನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ - ನಿರ್ಣಾಯಕ.
• ಪ್ರತಿ 50 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ: ಫೀಡ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
• ಪ್ರತಿ 100 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ: ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆರಂಭಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವೀಲ್‌ಗಳು, ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್‌ಗಳು - ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು - ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

• ಸಾಬೀತಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ: ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ - ಯಾವುದೇ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಲ್ಲ.
• ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ: ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಉದ್ದನೆಯ ಕೇಬಲ್ ರನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
• ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭ: ನಾವು ಜಾಗತಿಕ ತಂಡಗಳಿಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ ಬಣ್ಣಗಳು, ಲೋಗೋಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುಭಾಷಾ ಕೈಪಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ.
• ರೆಸ್ಪಾನ್ಸಿವ್ ಬೆಂಬಲ: ನಮ್ಮ ತಂಡ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ WhatsApp - ಮೂಲಕ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
• ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಬಿಲ್ಡ್: 5+ ವರ್ಷಗಳ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಹಲವು ಘಟಕಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಆಂಡಿಸ್‌ನಿಂದ ಸಹಾರಾವರೆಗೆ, ದಿNCM-5.2 ಸ್ವಿಚ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ತೀವ್ರವಾದ ಶಾಖ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಿನುಗುವುದಿಲ್ಲ - ಆದರೆ ಇದು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೇಗೆ ಎಂದು ನೋಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆNCM-5.2 ಆಂತರಿಕ ದಹನ ರೈಲ್ವೆ ಸ್ವಿಚ್ ಗ್ರೈಂಡರ್ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದೇ? ಉಲ್ಲೇಖ, ಡೆಮೊ ವೀಡಿಯೊ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾಳೆಗಾಗಿ ತಲುಪಿ.

📧 ಇಮೇಲ್:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 ವೆಬ್‌ಸೈಟ್:www.qlrailwaymachine.com